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全球汽车市场萎靡,低速电动车出口大涨_汽车频道_东方

发布日期:2020-05-20 11:06   来源:未知   阅读:

国内出口行情

2017年以来中国车市就出现直线下滑的趋势,倒退幅度不断加大。但是汽车出口市场出现了比较乐观的趋势,尤其是2018年和2019年这两年的出口都出现了6%的增长值。今年受疫情影响出口下滑虽然仅有9%,但也算是不错的成绩了。

当属疫情大国的美国市场近期出现了下滑趋势,同样墨西哥也在下行压力的行列中。但出口在中东和非洲国家的表现相对于较强。当然,出口的车型大多属于新能源低速车。

在2013年到2015年全球经济下滑的情境下,经过时间的迁移,2016年至2020年出口稍有稳妥改善,现在的月度出口量平均8-10万台左右。2020年第一季度出口量是22万台,这也是受疫情冲击下不服输的品质,后期仍有增量的潜力。

近几年出口呈现夏季走高抛物线形势的特征,2019年年初出口水平出现历年低位,2020年车市出口就开始进行强势上升,由于疫情原因的影响下,2020年前3个月出口数量趋向上升,形成国外较国内慢一步下滑的特征。

2017年至2020年由于非洲和欧洲对于汽车行业需求过大,我国出口是回升的形势。前两年还算是比较乐观,对比近期稍有回落,非洲和南美洲却稍有上升趋势。

各类车的出口趋势

一、乘用车

乘用车出口的话,燃油汽车相对而言为主要出口对象,主要出口的排量为1.5升至2升为主。由于国内的电动汽车性价比低以及国外的政策不扶持的作用下,出口并不稳定。

今年出口的中国轿车主要的核心增长市场是墨西哥,其次是伊朗,占比40%

二、客车

近期大客车市场相对萎靡不振,新客车市场相对一步步走向强势行列。但是出口还是以大客车为主。客车市场总量对于汽车市场出口处于萎靡状态。

我国客车对于发达国家出口的较少,没有体现客车的真正优势。主要市场是委内瑞拉、秘鲁、埃及等市场,这类市场容量小、波动大,贸易风险大。前几年越南需求急剧萎缩,安哥拉和朝鲜的出口表现也是波动,这也是很有特色的复杂贸易模式。

三、低速车

去年全年中国汽车出口122万台,同比增长6%,其中电动车出口25.4万台,同比增长73.1%,同比增长73.1%,整车出口金额1048.9亿元人民币,同比增长8%,在电动车出口的环境下,其中绝大部分是低速电动汽车。

当今汽车行业受疫情影响,处在低迷的环境下。不过也在渐渐回暖,希望中国汽车行业越来越强盛!

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